CNN多次報導「40種台灣必嚐美味」,其中以滷肉飯奪冠,經濟部商業司表示台灣滷肉飯美味和普及的程度堪稱是「國飯」,商業司將首度舉辦「2017臺灣滷肉飯節」,並號召全台滷肉飯業者總動員,徵選50到100家代表性店家,入選者可參與滷肉飯列車宣導、國內外媒體報導、愛評網與香港Openrice等國際美食平台行銷,號召有信心的老闆們前來比試。不讓「台北國際牛肉麵節」好吃美食專美於前,經濟部為了推廣國民美食滷肉飯,今年將首次舉辦「2017台灣滷肉飯節」,預計將徵選百家滷肉飯、肉燥飯業者報名參加。
為了推廣滷肉飯的台灣獨特好滋味,特舉辦「2017台灣滷肉飯節」,號召全台滷肉飯業者總動員,預計將徵選50到100家代表性店家,並透過後續系列推廣活動讓台灣經典美食國際馳名,讓全球旅客都愛上飄著濃濃臺灣味美食。
活動將邀請知名的美食專家組成專業評審團,進行書面審查及實地審查兩階段嚴謹的評選作業。業者一旦入選為台灣滷肉飯節的店家,除了可獲頒「2017台灣滷肉飯節」標章,還能參與從實體到虛擬的大型行銷活動,包括參與滷肉飯列車宣導、知名國內外平面媒體報導、愛評網與香港Openrice等國際美食平台行銷、日本東京活動展覽、部落客小旅行體驗廣宣等,全通路行銷方案,宣傳自家滷肉飯。
滷肉飯充滿台灣精神,因此是行銷台灣的好典範。當初源自台灣早期民生困苦,大多數的民眾只有在過年過節祭祖拜神時,才有機會大口吃肉,而婆婆媽媽會跟肉攤老闆索取切割剩餘的零碎肉塊、豬皮等,回到家混雜細切,加入蔥蒜、香料拌炒,再以醬油滷製成鍋來拌飯。更多精選美食小吃餐廳吃到飽參閱此!今年天下第一攤評比首創邀民眾品嚐滷肉飯列入評分項目,參賽者精銳盡出,有40年老店「北投矮仔財滷肉飯」、台灣小吃作家舒國治作品「台北小吃札記」中介紹的60年「東門城滷肉飯」、20元高CP值的中山市場「古早味滷肉飯」、安東市場年輕老闆推出的「日式創意滷肉飯」、華山市場用鬼椒製成的「辣味蛋包努肉飯」,素食者也能品嘗的東門市場「橘蔬素燥飯」等。現場精選名攤競推好康,方便民眾一次品嚐北市在地傳統市場美食,南門市場南門點心坊推出消費滿百元加1元多1顆、大直市場五記沙魚烟推出限量99元沙魚烟綜合拼盤組合、士林市場爵林堅果坊推出79元海苔杏仁脆片、松江市場南北滴雞精推出70元麻油雞飯、水源市場三川茶園推出限量百元有找的自產自銷阿里山烏龍茶,以及華山市場漆飾結髮推出99元絕版楠木杯墊,讓民眾百元有找輕鬆買。

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《紐約時報》消息,美國汽車業百年老店福特汽車(Ford Motor)將於明日宣布換掉現任執行長Mark Fields,改由福特旗下子公司「智慧移動公司」(Ford Smart Mobility LLC)董事長Jim Hackett接任,可以嗅出福特想要更積極朝向自動駕駛、電動車發展的訊號。自Fields於2014年出任執行長以來,福特股價下跌40%,即是熱門車款福特野馬跑車Ford Mustang熱銷也難挽頹勢,投資人及董事會認為Fields未能擴大公司核心汽車業務,在發展未來高科技汽車也遠遠落後,上周也才傳出福特要在全球裁員10%,以增加獲利、提振股價。
過去50年來,福特野馬Ford Mustang在美國穩坐最暢銷跑車的寶座,據最近IHS Markit針對全球跑車新車領牌資料分析,美式經典跑車Ford Mustang已成為全球最受歡迎的跑車。此外福特野馬在Facebook上的粉絲專頁即擁有840萬個讚,是在Facebook平台上所有車款粉絲專頁中獲得最多粉絲按讚數的車款。

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◆市場氣氛回穩,台股走揚再近萬點
上週五歐美主要股市上漲,全球金融市場回穩,週一台股表現走揚,加權指數收在 9997 點,再度接近萬點關卡。終場台指期上漲 43 點 (+0.43%),逆價差 22.26 點,電子期上漲 2.1 點 (+0.51%),逆價差 1.02 點,金融期上漲 1.6 點 (+0.14%),逆價差 1.27 點,非金電期上漲 39 點 (+0.34%),逆價差 33.36 點。台指期上漲,逆價差擴大,期貨空方力道增強。
台指期未平倉部位分析,自營商淨空單減少 3556 口,淨空單部位 1177 口;投信淨空單增加 132 口,淨空單部位 35386 口;外資淨多單減少 171 口,淨多單部位 59370 口,外資持有期貨作多部位。
技術面觀察,加權指數價漲量增,收盤成交量約 702 億元,日線收紅 K 棒,中長期主要均線維持多頭排列,籌碼面部分,外資上市現貨買超金額 11.09 億元,期貨未平倉淨多單 59370 口,外資現貨多單加碼、期貨多單減碼。

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總統蔡英文執政將滿一年,台灣守護民主平台昨召開記者會公布網路民調,蔡總統總體施政滿意度跌破兩成,僅剩十八.四%、不滿意度高達七十六.四%,引發關注。對此,台灣守護民主平台副會長、中研院法律所副研究員邱文聰昨受訪表示,平台盤點各種蔡政府曾許諾過的議題,包括年金、勞權、原住民、婚姻平權、經濟發展方向,都未達到期待。平台的成員過去在很多議題上,都跟民進黨是戰友,現在期待落空,批判自然也更強烈。
此次為台灣守護民主平台委託政大選研中心於十五至十七日進行的網路民調,以電郵寄送從電話訪問留下電郵的廿歲以上受訪者,有效問卷八三三份,但未列抽樣方法、信心水準與抽樣誤差。
對於政府施政方針,卅.五%的受訪者認為,長照應列為優先推動重點,其次為托育十二.四%,「前瞻基礎建設」項目之一水環境建設十一.二%,前瞻其他四項目綠能、城鄉建設、數位建設、軌道建設則都不到十%。
此外,有八十四.三%民眾贊成蔡總統應赴立法院進行報告;六十七.四%受訪者盼應儘快推動憲改;七十八%民眾認為,應儘速完成兩岸協議監督條例立法。
台大法律系教授、民主平台會長陳昭如表示,蔡政府對前瞻的想像與民眾截然不同,民眾排名最末的「軌道建設」,卻在前瞻計畫中編到最高預算。台大法律系教授顏厥安說,民意支持憲改比例非常高,但蔡政府施政一意孤行與自我感覺良好。淡大公行系助理教授凃予尹則批評,兩岸交流應制度化,但蔡政府卻延續過去國民黨老路,去民主監督化。
邱文聰受訪時指出,兩岸議題上,民進黨除了不接受九二共識,應該還能夠做其他事情,例如深化民主防衛並且法制化。此外,民進黨上台後,未見以社會民主思考的轉變,過去很多人不滿意國民黨的開發主義,例如拆遷、兩岸政商集團,但蔡政府上台後,經濟官僚還是用馬政府時代的同一批人。「那我們選新的政府,沒什麼差別。」

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加州房地產經紀協會(California Association of Realtors)發佈報告說,今年第一季度,洛杉磯縣中間房價48萬5800元,有29%的家庭可以負擔,比去年第四季度提高1%,但同比下降2%。購房者年收入至少需達到9萬9830元,才能支付包括本金、利息和房產稅的2500元月供,30年固定利息住房按揭貸款利率為4.36%。橙縣形勢更不樂觀,今年第一季度中間房價75萬元,僅21%的家庭可以承擔,比去年第四季度下降1%,同比下降2%。購房者年收入要達到至少15萬4120元,才能支付3850元月供。
與之相比,聖伯納汀諾縣中間房價25萬6900元,有52%的家庭可以負擔,比去年第四季度下降2%,同比下降5%。購房者最低年薪至少為5萬2790元,即可支付1320元月供。河濱縣今年第一季度中間房價36萬5000元,有39%的家庭可以負擔,購房者年收入至少7萬5000元,就可支付1880元月供。

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以電動代步車起家的輔具大廠必翔,近期負面消息頻傳,從更換會計師事務所到董事長兼創辦人伍必翔辭去董事,子公司必翔電業自行撤銷上市等,昨(16)日再爆出伍必翔夫婦涉嫌炒股,檢調帶回偵訊後,目前二人共500萬元交保。同時,由於子公司帳務問題,必翔首季財報迄今仍未完成上傳,明日起將暫停交易。造成必翔今日一開盤再度跳空跌停鎖死,股價從4月底的65元附近,今日只剩17.3元,終場還有近5.2萬張委賣單高掛。必翔即將暫停交易,小股東簡直欲哭無淚。
正當市場將必翔先前股價下跌原因指向管理不佳、法人失望性賣壓出籠時,本刊接獲讀者爆料投書,指稱必翔問題其實出在伍必翔夫婦。尤其是今年初尾牙上,儘管公司連年虧損,伍必翔還大方送出321張、當時市價約2千多萬的股票,其實是送給員工一身債務。
5月5日時,各家券商發覺苗頭不對,股票質押銀行也開始緊張。「公司門口訪客記錄清一色都是金融機構。」且依據資料,伍必翔夫妻先前質押股票4.6萬張,個人推估,以員工名義持有再進行融資的股票可能超過3萬張、套現金額可能超過20億元。
將戶頭出借給伍必翔的必翔員工Sam表示,上周起已陸續收到券商發出的融資追繳令,一看之下才知道需要補繳百萬元,根本無力繳交,不知道為何會欠下這樣多錢,不知道該怎麼辦才好。去問伍氏夫婦,他們僅表示:「沒錢處理」。他也有聽到同事有收到融資追繳單,但是不清楚到底有多少人、金額是多少,現在很擔心公司會不會倒,會不會因此失業。
針對員工爆料指稱,伍必翔夫婦向員工借戶頭,以買自家股票護盤為名,實際上卻是融資額度套現,反造成員工背負債務一事,必翔代理發言人李傳麒表示,目前還在了解中,不了解過程內容為何,恕無法回答。
投資業者指出,高層連續異動、獨立董事辭任以及更換簽核的會計師事務所等事件,都是公司營運出現問題的警訊,必翔也都不幸符合。
隨股價不斷下跌,若是投資人之前是用股票當擔保品進行融資的話,因為融資維持率驟降,需要補足擔保,要是未能補足,股票就會被迫斷頭在市場上買出,更造成股價持續下跌的惡性循環,這也正是必翔目前面臨的狀況。
投資業者表示,最壞的結果很可能是公司被迫下市,券商銀行一起賠,員工不僅揹負一身債務還會面臨失業的危機。
必翔近年透過子公司必翔電能,全力發展車用磷酸鋰鐵電池,雖然還在虧損當中,但是已在興櫃掛牌。只是隨必翔電能主辦、輔導券商雙雙辭任,未來要是找不到接手券商,恐自興櫃下市,必翔潛在損失更大。對投資人來說,這場必翔投資風暴才正要開始。

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全台農地濫建農舍,成了農村的特殊景觀,這些農舍多半不是農民的居所,而是非農民的度假別墅。在農舍濫建嚴重的桃園、宜蘭,農地四分五裂、慘不忍睹,直如平地版的《看見台灣》。農委會最近本欲藉重新界定農民定義的辦法加以規範,但因苗栗縣的炒地皮立委陳超明叫囂反對,行政院馬上就龜縮退讓,有如一個失去方向感的顢頇團隊。以下,我們分三方面剖析此事:土地管制、立委干預、執政氣魄。
農地管制是國家土地管制的一環,全世界各國都有類似法規,台灣並不特殊。各國之所以對土地使用分區都有「都市計劃法」、「區域計劃法」、「土地使用分區管制規則」之類的法規,乃是因為「土地」之特殊性。土地具有整體性、鄰接性、永續性等三項特質,因此,各國不得不以中央法規統一管理。所謂整體性,意指國家有一定的森林、水源、農田、工業用地比例,不可能放任地方或私人為一己、一隅之利摧殘全國土地資源。所謂鄰接性,意指工業、住宅、商業、森林各區,有彼此的交互影響,不能放任其互相衝突、彼此為害。所謂永續性,意指伐林、建屋對土地使用造成難以回復之影響,故必須以永續觀點審慎為之。總之,土地管制是任何執政者基於對國家永續經營之尊重所必須要做的工作。
台灣農地上准許讓農民建農舍,始自十幾年前修改的「農業發展條例」。這個條例修改迄今十餘年,逐漸形成「良田上種房」的怪現象。如今,農委會所想做的,只是訂定農民的定義:或者領有農保、或者可以認定實際務農、或者第三類健保。這三個條件合情合理,尤其「實際務農」一項,絕對足以彌補其他兩項農民認定之疏漏。最重要的是,農委會所要修改的,並不是需要立法院三讀通過的法律,而只是一則「興建農舍辦法」的行政命令。如果行政部會修改行政規定也要受到少數立委要脅,那麼行政、立法的分際將蕩然無存。
如前所述,國家對土地的管制是整體的,是有永續使命的,甚至是比汙染防治更有急迫性的。如《看見台灣》所拍攝的河川汙染還可以復育,但是良田上所興建的一幢幢水泥屋舍,卻是難以還原的破壞印記。令人遺憾的是,即使是這樣合情合理合法、對台灣永續發展有利的行政作為,行政院竟然無法硬起肩膀,卻仍要受少數短視徇私立委的要脅;而農委會主委也竟不敢堅持,而以「事緩則圓」的虛偽理由自行撤退。如今,由於不確定未來發展,各地紛紛「搶建」農舍,弄得農地破壞情況竟然比原來還要糟糕。部會首長如此沒有擔當,不但傷害了台灣,更為執政黨留下了難以洗刷的汙名。

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全球股市頻創新高之際,商品投資大師羅傑斯(Jim Rogers)持續看空,預言派對遲早會結束,將出現第二次世界大戰以來最嚴重的經濟慘況。
印度媒體livemint 8日報導(見此),羅傑斯接受該報訪問表示,全球有龐大資金,這些錢需要流向某處,不斷進入股市。當前不只印度股市飆破新高,歐洲、美國也都如此。央行創造出大量免費資金,川普又告訴大家一切沒問題,承諾要減稅、打造基礎設施,許多國家股市因此大漲。羅傑斯斷言派對很快就會結束,但是他不擅長預測準確時間點。
羅傑斯說,問題在於盈餘還沒開始復甦,市場卻持續上衝,全球都有相同狀況。他認為漲勢並不真實,是免費資金創造出來的假象。廉價資金存在雖好,但是遲早會消失。等到市場下跌時,不管估值是高是低,都會一起走低。
目前在印度或歐美,大家都覺得沒什麼好擔心的。其實升息是一大風險,歷史顯示,聯準會(FED)升息四次之後,市場和經濟會走軟。有人指出,雖然過往經驗如此,目前利率為零,情況與過去不同。由此看來,也許還能再升息幾次,之後漲勢才會結束。
市場走高時,大家都會忽略壞事。即便高喊國王沒穿衣服,人們也不在乎,眾人只關心賺了多少。毫無疑問地,下次爆發經濟問題時,將是第二次世界大戰以來最嚴重的,許多人會非常憤怒。
市場確實資金淹腳目,央行不只印鈔,還狂買股票,推波助瀾漲勢。美股頻頻改寫歷史新高,不少人歸功於川普行情。但是最大功臣或許是外來的神秘買家--瑞士央行(SNB)。
ZeroHedge 6日報導,瑞央5日公布13-F報告,揭露名下資產。內容顯示,今年第一季瑞央大買美股,持有的美股總額從2016年底的634億美元,第一季為止增至804億美元,總額再破新高;季度持股的增幅也刷新紀錄。
央行憑空印鈔,用這些錢買股,導致股價嚴重扭曲。瑞央最偏愛的個股是蘋果,持股從原先的1,500萬股,第一季增至1,890萬股,難怪那斯達克指數一再改寫新高。蘋果在那斯達克100指數的比重,高達12%,央行暴買高權重個股,指數自然一飛衝天。

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網紅「聖結石」昨發表自創新歌《安麗》,新歌一岀立即取得共鳴,勾起不少人然對於直銷的種種回憶,不管是自己做直銷或是被拉入做直銷都超有感,聖結石把自己的直銷經歷創作成歌,「午夜夢迴我想到這件事情,覺得自己很可惡」。聖結石在臉書寫道,「我記得當時我剛退伍,經由朋友的介紹加入了直銷,最後卻發現,怎麼能為了利益而利用友情呢?」他也認為不經一事不長一智,或許這就是長大的過程吧,不斷從犯錯中成長,因此我將角色對調,以當時朋友的心境寫了這首歌曲,希望大家不要跟我曾經一樣笨笨的,想利用友情得取利益。做為一個長期觀察直銷產業的媒體工作者,她要大聲地說:「我熱愛直銷!」因為熱愛,所以每當聽到有人偏持己見、一味地反直銷時,她就忿忿難平,為產業抱屈;因為熱愛,所以每當看到有人大肆撻伐、羅織直銷罪名時,她就急於發聲,幫產業平反。當然,台灣是個民主社會,你可以不喜歡直銷、不接觸直銷,但如果你沒有真正瞭解直銷,請不要不分青紅皂白地將整個直銷殺得刀刀見骨,更不能以偏概全地將所有直銷公司和直銷人都打成人民公敵。「台灣有250萬的人口從事直銷,難道他們都是騙子?在資訊這麼透明、取得這麼容易的年代,對於認知貧乏的事情妄下斷語,是很不負責,也很不禮貌的。」早年真的有老鼠會,是用不合理的高價賣商品,才會引起糾紛,讓人有壞印象。直銷不是個快速致富的行業,曾有一位成功的直銷人說:「她每天都規定自己要講十通客戶的電話,如果少了,她就去對路邊的毛小孩講,藉此訓練口才。」從事直銷業的人,不會人人都成功。但如果你把直銷當一份正常八小時的事業來做,全心投入,每天都要規定自己打多少電話、開發多少客戶,真的是認真工作八小時,有這樣的自律而不是每天只有花一、二小時隨便做,你怎會沒有業績?怎會不成功?
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五月份是繳稅重月,國稅局提出的十四類必查重點如下:
1.全年財富增減達10%以上,而且與年度申報所得顯著不相當者。
2.房屋或土地移轉予25歲以下的子女或二等內的親屬間財產移轉買賣者。
3.同一不動產於一年以內移轉二次以上,第二次移轉之買受人與第一次出售人的姓氏、住址雷同,移轉價款超出300萬者。 (即所謂的三角移轉)

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普遍來說,敞篷車常讓人有安全不足的詬病,尤其在缺少車頂的情況下,連帶的也比一般車型少了重要的輔助氣簾。不過近日 Porsche 向美國專利商標局(United States Patent and Trademark Office)申請的一項 A 柱氣囊專利,將可望提升不少安全性。感受與氣流的直接接觸、讓陽光恣意灑落在身上,敞篷車的美好往往讓許多愛車人士心神嚮往,然而在享受奔馳快感的同時,卻也因為這樣的上空姿態而不得不犧牲些許「安全性」。為了持續精進敞篷車款的安全性,Porsche也將開發創新的A柱輔助氣囊,盡可能消除敞篷車面對詭譎道路狀況所衍生的安全隱憂。由於敞篷車沒有固定式的車頂,因此在面臨正面撞擊與小面積撞擊測試時不若硬頂車款來的安全。因此 Porsche 便設計出一款 A 柱氣囊裝置,用來取代敞篷車型所沒有的輔助氣簾。敞篷車款先天少了B柱與C柱作為支撐,即使在關蓬狀態下也僅能提供遮風、避雨、抵擋異物掉落等基本安全防護,面對車禍事故所產生的撞擊並沒有辦法透過安裝氣囊提供額外保護。因此Porsche近日在美國註冊「A柱輔助氣囊」專利,將氣囊植入車輛A柱飾蓋當中,如此一來面對正面撞擊或小面積偏位撞擊便能有效避免前座乘客頭部撞擊A柱,提供相較過往更為全面的安全防護。從公開的專利圖中可看到,Porsche 設計的這款輔助氣囊在爆開時,將會沿著 A 柱展開。而保時捷在研究測試後也發現,這款 A 柱氣囊將有助於車輛在遭受撞擊時車內乘員向前位移至側邊的傷害。
旗下入門休旅 Macan 在許多國家都有不錯銷售成績的 Porsche,昨天宣布將在美國大規模召回 Macan,召回的數量超過 5 萬輛。來自 Porsche 官方發出的聲明,Macan 在長時間使用後,燃油幫浦的過濾器輪緣旁,會出現猶如毛髮般的裂痕,使得燃油因此滲漏出來,有可能會造成火災的危險事件。美國將會招回 2014 年 3 月 4 日至 2014 年 4 月 14 日製造的 Macan、Macan S、Macan GTS 及 Macan Turbo,共 51,497 輛,目前尚未收到事故報告。這並不是 Macan 首度召回,去年就曾因為防傾桿有瑕疵,若是鬆脫導致轉向過度,可能會造成車上乘客生命威脅的狀況,當時 Porsche 也是針對此部分進行召回。Lamborghini才在上個月發表打紐柏林單圈紀錄力壓自家「大牛」 Aventador LP 750-4 Superveloce、  Porsche 918 Spyder等一眾超跑的「小牛王」Huracan Peformante,沒想到敞篷版測試車很快就在賽道上被捕獲!
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常看到國稅局臉書熱心回覆每位民眾的提問,於是也好奇留言發問,「怎麼開了多年的舊車,為何每年還要繳新車的稅?」沒想到卻未得到國稅局有關車輛牌照燃料稅回覆,「然後,他(指國稅局)就不理我了!」對此,國稅局官員表示,汽車牌照稅及燃料稅的非國稅局業務範圍,並非不願回覆。 陳為民在po文中提到自己到國稅局FB留言,「請問,車輛使用多年,已無市場價,保險也認定無價值,為什麼每年還得繳新車的稅?」國稅局非但沒理他的提問,他還遭網友吐槽「你還在使用,並沒有停駛或是報廢啊!根本是來亂的。」陳為民立馬回應「但沒道理以新車價計稅!」還不死心地說:「我是真心誠意求解」。 ETtoday引述國稅局官員回應指出,「車輛使用的牌照稅及燃料稅問題,分屬地方稅捐稽徵處、各地方監理單位,國稅局主要負責國家稅務問題,前述問題非國稅局業務,並非不願意答覆。」此外,賦稅署官員也表示,據牌照稅法第5條規定「使用牌照稅,按交通工具種類分別課徵,除機動車輛應就其種類按汽缸總排氣量或其他動力(如馬力數)劃分等級。」可見非依照車輛品牌、新舊等決定稅率。

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