美國房地產買賣房貸利率

豐田汽車公布去年度財報，結果營業損失超過4610億日幣，相當於1547億台幣，寫下71年來第一次虧損的紀錄，反觀南韓的現代汽車，今年第一季表現卻相當搶眼。根據華爾街日報報導，現代汽車第一季在大陸市場，已經賣掉將近16萬輛車，比豐田只賣掉12萬輛要來得出色。在金融風暴影響下，亞洲兩大車廠在大陸的品牌之爭，卻是南韓搶得了優勢。 才在去年成為世界第一車廠，日本的豐田汽車就在金融風暴影響下，身受重傷。豐田汽車社長渡邊捷昭：「營業利益減少2兆7313億日幣，損失達到4610億日幣。」豐田汽車社長渡邊捷昭，公開了豐田的經營慘況。過去一年受到景氣影響，豐田的新車販賣台數比前年度下跌134萬台，業績比起去年下滑21%，寫下71年來第一次虧損的紀錄。和一年前風光公布財報的情況相比，簡直不可同日而語。渡邊捷昭（2008.5）：「本年度從業績到純利益，各項表現都寫下歷史新高。」而且根據華爾街日報報導，豐田汽車今年第一季在大陸市場的表現，比去年同期減少17%。主要是他們以大型車為主的銷售策略，面臨瓶頸。反觀南韓的現代汽車，卻在大陸市場表現搶眼，銷售量已經突破15萬9000輛。亞洲兩大車廠在大陸車市的表現，更可看出豐田的衰敗。渡邊捷昭：「面對2011年3月財報，只要能夠更加努力，一定能看到成果。」進口車商或進口車貿易商目前希望透過政府的環保減稅措施將新油電車視為業績救世主，幫助他們度過經營危機，在2年後重新站回營運軌道。
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豐田汽車油門踏板會卡住的問題現在愈鬧愈大上個星期豐田才在北美下令，召回230萬輛汽車今天又對外宣佈停賣8款進口車由於發生問題的汽車零件出自於美國車廠。豐田汽車在美國狀況頻頻，上個星期才因為油門踏板有問題，下令召回230萬輛車回廠修理，現在又宣佈停賣這8款問題車。2009到2010年款的RAV4、COROLLA、MATRIX，還有2007到2010年款的CAMRY，2010年的HIGHLANDER運動型多用途車，以及2008到2010款的SEQUOIA全在停賣之列，AVALON和TUNDRA也一樣不賣了美國消費者：「我想這是好事，他們應該早點這麼做，當時又是油門踏板、又是腳踏墊，現在搞得一團糟。」
 

向來給人安全可靠形象的Toyota汽車，最近頻頻出包！先是油門踏板卡住，造成暴衝，在北美、歐洲和中國大陸，緊急回收將近8百萬輛，現在本田Honda也因為部分車型電動車窗會著火，下令回收64萬輛車，然而就在豐田汽車陷入空前危機之際，社長豐田章男卻悶不吭聲，跑到瑞士去避風頭。 號稱台灣有史以來最貴的超級跑車藍寶堅尼Revent Roadster在台北101首度亮相，這部進口跑車全球限量15部，台灣也分配到1部名額，而且已經有神秘人士買下，1億元匯款；不過這部車0到100公尺只要3.3秒，性能太強，反而無法通過國內進口車輛的油耗認證，因此無法掛牌上路。 藍寶堅尼1億元超級跑車，正式亮相！流線的車身線條，雄偉的進氣壩口，18吋五爪鋁圈輪胎，還有霸氣十足的尾燈以及排氣管，全球限量15部，台灣只有1部的配額，而車子已被神秘人士買下。 天價名車，主辦單位派出8位保全，各角落監控；全球只交車3部，2部在沙烏地阿拉伯，另外一部就在台灣，這位台灣車主第一時間用現金匯款1億。 「雖然這部Roadster，1億元身價，已經名花有主，這部超級進口跑車由於性能太強，反而無法通過油耗認證，因此根本無法在台灣掛牌上路，部分名流把藍寶堅尼當作收藏，台灣豪門的品味似乎越來越高。
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根據標準普爾公司(S&P)周二公布的Case-Shiller 房價指數顯示，未經季節性調整，美國20大都會區11月 房價較10月下降0.2%。
S&P公司說，11月房價較去年同期下降5.3%，10月 為下降7.3%。一年前，房價大跌18.2%。
該指數顯示，20大都會區房價自高點下跌了32.6% 。目前房價與2003年底相當。
下跌的房價侵蝕了美國民眾的財富。美國家庭因而 增加了儲蓄，減少了支出。

美國12月成屋銷售下滑超過預期，前一個月政府購屋扣抵稅額優惠甫到期。
全美房地產經紀人協會（National Associationof Realtors）今天公布，12月成屋銷售減少17%，換算成年度銷售量由654萬戶降至545萬戶，為1968年此項紀錄開始以來最大減幅。
12月成屋銷售中間價兩年來首見上漲，反映房屋首購者數量下滑。
據彭博社調查，61名經濟師原估12月成屋銷售年率降至590萬戶。

瑞士信貸董事總經理陶冬今天說，通貨膨脹是中國經濟在今年下半年出現的大問題，到時候中國將開始一輪手忙腳亂式的宏觀調控，房地產市場也會在下半年來一次調控。
全球財經專家陶冬在台北台大醫院國際會議中心以「2010年全球經濟大預言」為題，發表演講。
陶冬說，中國人民銀行上週提高準備金利率0.5%，這代表中國經濟由量化寬鬆轉向量化收縮的分水嶺。
但是，他說，這對中國實體經濟的影響不大，從某種程度上來說，是一種似是而非的調控政策，因為銀行沒有把所有的錢貸出去，約有2.3％的資產是放在中國央行的過度超額準備金帳戶。

全球經濟從大衰退中復甦，各國政府的大幅舉債功 不可沒，但往後幾年恐要付出慘痛代價。
為了償還巨債，全球各地將陸續有加稅行動，恐使 就業成長與經濟復甦遭扼殺。國際貨幣基金(IMF)預測 ，全球政府今年初估將發售4.5兆美元的債務，將近過 去5年先進國家平均值的3倍之多。
光是美國，聯邦債務即自2006年迄今暴增50%至12. 3兆美元。由於利率尚低，所以償債的痛楚還沒被感受 到。一旦利率開始上升，納稅人就有麻煩了。
馬里蘭大學教授萊恩哈特(Carmen Reinhart)發現 ，政府債務占GDP(國內生產毛額)若超過90%，將對經濟 成長不利。依平均來看，超過此閾限的已開發國家，經 濟成長率要比其他國家低2個百分點(新興國家的閾限較 低)。目前，美國債務占GDP比率為84%。

花旗環球證券亞太區半導體首席分析師陸行之對聯 發科 (2454) 出重手調整評等，指聯發科未來發展將 面對5大疑慮，將其「買進」評等降至「賣出」評等， 並同時自亞太區半導體優先買進名單剔除，目標價從55 8元調升至576元；巴黎證券也指出，聯發科毛利率緊縮 值得關注，競爭對手展訊可能在中國年曆年後引發價格 戰，重申「持有」評等，目標價自500元上調為560元。
陸行之將聯發科自買進名單拉下，主要是看到其5 大疑慮，首先是客戶將原先購買的產品MT6225晶片轉進 MT6223D加上DSP，恐影響手機IC晶片的營收動能達10% ，第2是看到TD-SCDMA市場未如市場預期地大，推估無 法成為聯發科的成長動能，加上若與聯芯的合作關係告 吹，對聯發科來說又將是一個負面效應。
第3是陸行之預期，聯發科推出的Window Mobile智 慧型手機IC解決方案MT6516與其他智慧型手機IC解決方 案競爭很難勝出；第4是預估WCDMA市場現階段仍屬於利 基市場，最快要到2011年下半年效益才可望顯著；第5 是看出3樣新關鍵產品的推出較預期中緩慢，導致聯發 科2010年營收成長年增率為15-20%、2010年獲利成長年 增率為14%。

中國經濟成功「保8」，但全球景氣何時復甦？有「新末日博士」之稱的美國學者魯賓尼今天在香港表示，全球經濟最壞時間已過，但歐美失業率仍高，個人消費疲弱，經濟預期將呈U型復甦。
魯賓尼是紐約大學商學院經濟學系教授，對全球景氣有獨到看法及精準預測。香港中通社引述他今天在香港舉行的「亞洲經濟論壇」演說內容說，新興市場以及中國經濟強勁復甦，或許讓個別經濟範疇持續出現過熱，導致資產泡沫化及通脹問題，但官方繼而收緊信貸也使商品及房地產市場出現大幅回調。
魯賓尼指出，中國和印度在消費開支方面仍太少，只是相當於美國的6分之1，因此難以單獨帶領全球成為經濟增長火車頭，相信要等10幾年後，中國民眾逐漸增加消費，才可以做到這點。
談及香港的經濟情況，魯賓尼認為，香港聯匯制度在過去20多年為金融穩定帶來貢獻，然而聯匯令香港需要跟隨美國貨幣政策而走，但同時香港經濟增長則與大陸內地有更大關聯，因而造成兩難局面。

北半球酷寒，在大風雪造成行車事故增加下，汽車零件AM外銷大幅成長，從汽車零件塑件廠的東陽（1319）到車燈廠的堤維西（1522）、帝寶（6605）及汽車零件鈑件廠的耿鼎（1524）、開億（1523）等，不僅去年12月營收都大躍進，今年第一季也是產能全開，甚至春節期間得加班生產才能應付湧入的訂單需求。 每年第四季是AM族群傳統旺季，今年碰上北半球罕見大風雪，經銷商或大型通路拉高庫存，更出現急單效應。
以汽車零件製造商的耿鼎為例，去年12月營收衝上32.8億元，再創單月最高，較前年同月成長超過三成。耿鼎主管透露，在歐美持續大風雪下，在手訂單滿載，可確定旺季效應會延續到第一季，今年春節甚至要停休加班生產才能應付訂單需求。開億去年12月營收年增率也達兩成三以上。車燈廠堤維西12月營收也大幅攀升，達7.49億元，比前年同月大幅成長32.3%。