愛達荷州一對夫婦多年來致力研究兼顧節能和環保的路面，最後開發出一種可產生電能的「太陽能馬路」(Solar Roadways)，在歐巴馬總統將宣布最大規模的減碳政策之際，類似產品將可大幅減少美國對傳統供電來源的需求。
擔任工程師的布魯索(Scott Brusaw)和妻子茱莉(Julie Brusaw)的設計理念，是把太陽能板鋪在路面，而非使用傳統的柏油和水泥。一旦大舉採用，將減少美國對燃煤電廠等的依賴。
布魯索和茱莉成立的「太陽能馬路」網站指出：「在幾年前，全球暖化漸受關注之際，我們開始研究使用可供車輛行駛的太陽能板，以取代柏油和水泥的路面。」
不過，要把兩人的構想轉換成實際可行的方案，十分困難，如同把鋪上屋頂的太陽能板鋪在路面，絕非易事。
布魯索最後設計出一種表面為特殊強化玻璃的六角形太陽能面板；由於面板內含有LED燈泡，因此鋪設完成後，路面不需要再噴標線，並可顯示指示駕駛人的交通訊息。
另外，此種太陽能面板不僅可產生電力，以及讓電動車充電，亦可在冬季加裝加熱組件，使得積雪可更快速融化。
布魯索指出，這種太陽能板表面鋪上路面後，強度足以應付承載重量高達25萬磅的大卡車。
據「太陽能馬路」網站的估計，全美道路面積約2萬9000平方哩，若全部改鋪太陽能面板，將可產生足夠的電力，讓化石燃料電廠停工。
據悉，其他國家也有推動類似的計畫，例如富豪汽車(Volvo)正與瑞典運輸協會合作，把一段道路打造成有如滾動式的充電器，可讓安裝特殊設備的電動巴士在行駛中充電。這種構想將有助於解決目前電動車因電池容量有限，而讓駕駛人在行駛時擔憂哩程的限制。
要想從太陽能發電中獲利，首先是屋頂不能有陰影籠罩，而且現在正支付相對高昂的電費。同時，還要所在的州，允許利用白天太陽能發電，交換成晚上的用電，或是陰雨天沒太陽時的耗電。
以往限制家庭安裝太陽能發電的主要因素，還是高額前期費用，平均約3萬元。在2007到2008年，還未推出設備租賃計畫和電力交換協議之前，高昂的首付費用讓很多消費者打消了節能念頭。
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