蔡政府力推的《前瞻基礎建設特別條例》草案於5月初審通過，預計在立法院下次臨時會進行預算審查；「前瞻計畫」自推出以來飽受爭議，TVBS最新民調顯示，有高達75%民眾認為要重新檢討。
TVBS公布最新民調，有46%民眾不支持推動前瞻計畫，高於支持的28%，19%表示不清楚前瞻計畫；針對計畫爭議，高達75%民眾認為前瞻基礎建設需要重新檢討，僅11%覺得不需要。
歸結出「前瞻計畫」七條問題，提到了為什麼「前瞻計畫」這麼好，參與擬定蔡英文「十年政綱」的陳博志，也覺得軌道建設要暫緩；而民進黨快速在立院通過條例，事後再來大張旗鼓宣傳，這符合民主政治程序嗎？
「前瞻計畫」有一半預算在做軌道建設，爭議最大的也在這裡。為何不先進行爭議較小的數位建設、城鄉建設、綠能建設、水環境建設，是要用暢銷品掩護滯銷品？馬政府執政時期的青年低薪、房價高漲問題，就是引起青年人強烈反彈的主因之一，因為軌道建設只對沿線房價有幫助，對青年人就業幫助有限，為何預算不多分配來鼓勵新創事業，卻要反其道而行？
如果以為一切可以透過政宣手法、選戰策略來因應，大家就會買單用債留子孫的方式來支持前瞻計畫，實在太低估現代公民的素質了，如果大興土木搞建設就能長久執政，就能創造經濟繁榮，會不會想得太簡單了？
8800億「前瞻計畫」，為什麼推得那麼匆促草率？民進黨前立委林濁水直指，無非是蔡英文總統想砸錢救民調，但效果看來是弄巧成拙了，他不禁憂心，小英民調若再往下掉，台灣就要出現第3個10趴總統了。
根據《財訊》3月8日民調結果，曾有高達57.2%民眾支持前瞻，遠高於不支持度27.8%；但2個月後，支持度剩下44%、落後於反對度45%；現在TVBS公布最新民調，支持度繼續下挫到剩下28%，不支持46%，支持反對的落差竟然已經到了19%之多。政府砸大錢作建設已經看多了。且歷經一次次的建設蚊子化之後，地方民眾的熱情不但沒有鼓舞起來，似乎反而產生了弄巧成拙的效應。
8000億前瞻計畫7月將在立法院臨時會闖關，但總統府資政陳博志日前接受媒體表示，經費高達4200億的軌道建設並非最迫切，還批Uber、人工智慧、無人車都出來了，現在官員還再緬懷一百多年前的技術，這樣真的不夠前瞻。陳博志認為，這個4200億元的軌道建設一定要緩下來。
蔡政府推前瞻，但最大一塊餅「軌道建設」卻像過街老鼠，不僅專家學者多不看好能帶來經濟效益，連民眾也認為軌道不需遍地開花，從人口數就知道註定會賠本的生意，做了只是浪費公帑。
人人都喜歡交通便利，但根據國泰金控公布的調查的調查結果，卻僅6.4%的民眾支持軌道建設。被網友戲稱總統蔡英文走到哪蓋到哪的捷運、輕軌，會被大家齊力反對，最大的原因就是有機捷的前車之鑒，認為人口運量支撐不了營運，會「虧到不醒人事」。
「執政黨必須說清楚前瞻計畫的所有細節！」佔據前瞻計畫大半資源的軌道建設遭到民間團體質疑連連，其中包括桃園鐵路從高架化轉向地下化工程，得繳高達83億元的違約金、重大建設計畫只見「興辦事業計畫」，卻不見環評、徵收土地、國土規劃等，讓政大地政系教授徐世榮12日在記者會上痛批，「民進黨承襲獨裁體制，將計劃形成程序踐踏在地。」
「建設費用300億元的桃園鐵路高架化工程，交通部都已經動工了，現在卻想透過前瞻計畫整個打掉重蓋，政府還得賠償違約金83億元。」聖洋科技執行長邱繼弘感嘆表示，納稅人的錢都來得不容易，但政府花錢卻都不手軟，難道前瞻計畫8800億元，就這麼倉促通過嗎？
「前瞻計畫雖指出需要8800億元，但最後實質花費恐會翻倍！」「海市蜃樓—台灣閒置公共建設踏查計畫」發起人姚瑞中指出，去年整體的工程延宕率高達80％，追加的工程預算高達90％，過去的例子告訴我們工程進度根本沒人監督、究責，以致於追加預算成常態，若前瞻計畫做下去，是否到最後又造成財政缺口擴大？他不滿地說，「前瞻計畫只是服務特定族群，及產業財富分配而已，無關照顧全民需求。」
大塊文化董事長郝明義在臉書貼文表示，「前瞻條例」像是建築藍圖，「前瞻計畫」像是施工方案和預算。建築籃圖有爭議，建築師就要你趕快認可他的藍圖，好讓他再來討論施工方案和預算，世界上有這種道理嗎？
郝明義認為，林全的談話中，總算承認「前瞻條例」是個法源，說沒有法源他沒法準備預算。但林全故意不講的是：行政院把「前瞻條例」送進立法院之後，在委員會就完全沒審查，沒報告一個字，沒討論一個字就出了委員會，造成「前瞻條例」這個法源成了亂源。
他也故意沒講：連「前瞻條例」這個法源還沒通過，行政院早編了一個內容草率又充滿爭議的「前瞻計畫」（含預算）。
郝明義痛批，現在行政院長就希望趕快把這個形成亂源的法源趕快通過，好讓他趕快再把那個草率及充滿爭議的「前瞻計畫」送進立法院？
林院長如果有誠意，他應該這樣說：很遺憾行政院在立法院委員會期間沒有機會和立法委員進行詢答，因此請立法院趕快趁臨時會期間邀請他出席，他願意和閣員來和大家進行充分說明與辯論，以便有利於「前瞻條例」得到大家有共識的版本，也方便行政院據以重新編製計畫和預算。
郝明義並呼籲，「前瞻條例」絕不能放水！立法院對「前瞻條例」放水，就是對「前瞻計畫」放水！嚴格把關「前瞻條例」，才可能嚴格監督「前瞻計畫」！
在爭議未解聲中，立法院臨時會這周準備讓《前瞻基礎建設計畫特別條例》三讀通關，同時將特別預算案送立法院審查，行政院主計長朱澤民說，「菜色準備好了，隨時可以上菜！」這麼龐大的一套「滿漢全席」到底準備了哪些菜色呢？照行政院發言人徐國勇的說法，「對於民進黨立法院黨團希望前瞻計畫中加入的食安、少子化、青年就業、人才培育四個項目，前瞻計畫還有七十幾億元的空間，可以納入上述四個項目，將留待與立法院黨團協商。」換言之，朱澤民準備好的「菜色」，顯然還有另加「小菜」的空間。對比過去編列特別預算案的往例，堪謂空前之舉，簡單講，既為「特別預算」，都是有明確的、特別的建設標的，要蓋核四廠就是核四廠的建案計畫，不可能在核四建廠特別預算中，依立委的偏好再加上個什麼地方電表全面換新等等「小菜」；要做基隆河整治特別預算，甚至主力在圓山子分洪都要確定，不會隨便來一個雙北排水溝換管的「小菜」。
蔡政府這次推出八年八千八百億的「特別預算」，一點也不「特別」，除了被眾人詬病最多的「軌道建設」算是有明確標的之外，堪稱包山包海，從城鄉到綠能，從治水到數位，用蔡政府最討厭的「九二共識」的話術（九二共識的共識就是沒有共識）來說，可以如此形容：「前瞻特別預算的特別就在沒有特別」─但凡部會與地方提得出說法，就有機會納入，不但部會和地方政府可以提出要求，立委想要者，同樣「預留空間」，此一「特別」格外特別，因為完全有別於過去對「特別預算」的認知，接近「違法編列預算」邊緣，從這個角度看，行政院死活都要拚著讓前瞻特別條例完成三讀，好賦予這麼特別的預算「不違法的法源」。
更神奇的是，蔡政府不但能加「小菜」，要加哪些「小菜」是和民進黨立院黨團協商，換言之，在野黨立委沒份？預算能這樣依政黨別分派嗎？
行政院發言人徐國勇說前瞻還有七十多億的空間，讓民進黨立委加項目。
馬政府時代的前政務官固然反對，扁政府時代的前經建會主委、蔡英文總統十年政綱的起草人之一陳博志強烈質疑；前中研院長、民進黨歷來一向倚重的李遠哲認為前瞻「需要好好討論」；前國策顧問、太陽花學運意見領袖之一的出版人郝明義甚至發起連署；民進黨的「盟友」、台北市長柯文哲不只一次批評前瞻只是亂花錢，早在賀陳旦接任交通部長時，他就建議不能諸多捷運局各行其事，柯文哲當時談的是機捷，前瞻一旦通過，北捷高捷機捷外，還要生出多少捷？第一次，立法院在野政黨跨黨派合作，連署呼籲臨時會暫緩特別條例的審查，並另提民間版的前瞻條例。
這是「八年！八千八百億！」的「特別預算」啊！全民投票選總統，給蔡英文、蔡政府的是「四年」授權，哪有拿到四年授權卻硬搞八年預算的道理？或謂蔣經國可以有十大建設，為什麼蔡英不能有前瞻？蔣經國是一黨獨大、一黨威權、一黨說了算，蔡英文是心嚮往之還是覺得總統當如是？就算國家政策是延續的，國家建設是不分藍綠的，真要搞八年預算，不要與在野黨協商嗎？不要說在野黨，就算下一任是民進黨自己人繼續當總統，都未必全然同意蔡英文拍板的計畫，哪能一個脾氣就為後人做決定？
這就是壓垮蔡英文的「大駱駝」─腦袋發脹的執政心態！若非不肯真心體會民主真義，就是「一朝權來握，國家資源任我擲」的輕慢心態，最最最不堪的是，根本視預算制度為無物，先編再說，編了做不成，不論工期延宕或預算追加或根本工程人間蒸發，都不關他們的事了，執政能這樣嗎？
蔡英文在總統大選辯論時，有一段打動人心的話，「這一次的選舉，不是要打敗任何人，而是要打敗這個國家的困境。我要團結整個台灣，而不是團結一小撮人。」一年過去了，蔡英文總統，你還記得曾經有過的許諾嗎？「中華民國」於你只是「這個國家」嗎？在你的故事裡，「愛台灣」的人們包括非民進黨人嗎？想一想，為什麼柯文哲口中給他挑戰的「這個國家」讓人振奮，而你口中的「這個國家」卻讓人疲憊？
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