「前瞻基礎建設計畫」包含「軌道建設」、「綠能建設」、「數位建設」、「水環境建設」、「城鄉建設」五大計畫,編列8年8824.9億元經費。其中,光是「軌道建設」就佔了48.06%、4241.33億元。

「軌道建設」中,輕軌的項目包含了「淡海輕軌」153.06億億元、「安坑輕軌」166.32億元,都是由台灣車輛股份有限公司承接。未來深坑輕軌、八里輕軌,預期也將由台車承攬。

此外,「台灣車輛股份有限公司」股權結構中,背後最大的股東是「日本住友商社」和「日本車輛株式會社」;日本車輛佔15.39%,日本住友佔12.07%,合計佔有股權達27.46%,逼近3成。蔡正元質疑,這是「內外呼應全民買單」?原來是日本人要賺錢,所以才要編列預算搞輕軌。「台灣車輛股份有限公司」董事長為前立法院顧問蔡煌瑯,1982年起投入政治相關活動,1986年起加入民進黨。2008年至2016年擔任立委,從政達35年;2016年起「棄政投商」,擔任台灣車輛董事長。與此同時,蔡煌瑯還是臺灣高鐵董事、中華軌道車輛工業發展協會理事長。

台灣車輛股份有限公司係基於台灣優先、車輛本土化的理念,為建立國內軌道車輛產業,由中鋼、唐榮、日本車輛及住友等合資組成的軌道車輛專業公司。在行政院對於前瞻基礎建設計畫的說明中指出,五項建設中最重要的兩個項目分別為綠能建設與數位建設,其中綠能建設將以太陽能、風力發電相關研發與基地建置為主,預估政府投入 243.15 億就將能帶動接近 60 倍,約當 14,225 億的民間投資,每年創造 1,000 個左右的就業機會。

台灣車輛具有國內第一條完整的不銹鋼車生產線(亦可做鋁合金車),從設計、下料、小組立、大組立、總組立、內裝、軔機、供水、電氣及測試等一貫作業,均可獨立完成,另有動力測試廠房及測試線,將可進行電聯車及柴聯車等動力車輛之各種測試。

曾任多屆立委的埔里子弟蔡煌瑯,年初中箭落馬,後被聘為立法院顧問,而他明日將就任國營事業「台灣車輛股份有限公司」的董事長,落實政府的「國車國造」政策,讓台灣車輛成為產業龍頭。
兩次參選立委的草屯子弟張國鑫,選後即留在台灣,今日正就任有官方投資的星元電力公司董事長。張國鑫說,這是汽電共生的獨立發電公司,在電業自由化的時代,將融入智慧電網於電力事業中,像行政院推動的智慧電表就屬智慧電網的其中一部分。未來仍會常回故鄉南投,關心故鄉的事務。

從EMU800看「台灣車輛公司」

新北市推動「安坑輕軌運輸計畫」,由「國產國造」的台灣車輛公司設計打造,也是全國第一條以淡海輕軌合約後續擴充方式採購同型列車與機電系統的輕軌路線,新北市26日上午已與中國鋼鐵公司、台灣車輛公司在新竹舉行簽約典禮。初期規畫國產化項目為車體結構、車廂玻璃、客室座椅、車廂燈具、駕駛台、轉向架框等,預期可創造國產化產值至少38億,後續營運維修商機達30億元以上,行政院前瞻計畫推動各縣市輕軌建設,整體輕軌路網銜接新北市國車國造之前瞻性輕軌策略所累積軌道工業本土化能量,國產化商機包含後續維運費用將可達144億元以上。

北台灣第一個輕軌系統「淡海輕軌」,是台灣首例執行「國車國造」的重要計畫,輕軌列車由台灣車輛股份有限公司與德國福伊特公司(Voith Engineering Service)跨國合作,從設計、製造到測試,全車在台灣完成,首列車今(16)日正式對外亮相,新北市長朱立倫特地到位於新竹的製造公司台灣車輛(股)公司視察。

首度亮相的淡海輕軌列車「行武者號」造型流線,捷運局表示,外型是以海為意象設計,水藍色的車身代表淡水河清流,白色象徵水面映射的日光,兩者交界處的漸層,就是淡水河面波光粼粼,同時穿插一絲綠意,象徵觀音山倒影;列車材質也同時配合淡水區的氣候和地理量身打造,選用不鏽鋼與耐候鋼。
每列車由5節車廂組成,屬於輕運量有人駕駛的100%低底盤列車,營運最高速度每小時70公里,可載運265人,車廂內外都採水藍色系設計,與淡水地區的藍天海景相呼應,大型的觀景車窗,讓乘客可以一覽淡水美景,淡海輕軌列車也是全國第一輛全車使用LED燈具的軌道車輛。基建計畫分為五大類,為期8年(每2年為1期共4期)執行完成,總投資金額8,824.9億元,帶動民間投資1兆7,777.3億元,創造GDP9,759億元,增加工作機會4至5萬人。綜觀五大類投資項目,既為執行中的延續工程,又納入「冷凍」多年的舊案或尚未動工的各項個別投資計畫(projects),何來「前瞻」!僅看見過去及現在,沒見未來。易言之,前瞻基建是落後的「前瞻」,例如7年半之前,新北市市長選舉期間,候選人提出響亮的「興建三環三線」捷運系統,曾經破土3次,迄今仍未動工,這次搭車提送行政院爭「錢」,即為典型舊案例證,類似案件不勝枚舉。

創作者介紹

虎爛一下

期貨選擇權 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(0) 人氣()